Cette offre est en service, à titre expérimental, sur 12 communes volontaires regroupées en 3 pôles urbains :

• Poissy, Carrières-sous-Poissy, Andrésy, Conflans-Sainte-Honorine ;
• Les Mureaux, Meulan-en-Yvelines, Hardricourt, Tessancourt-sur-Aubette ;
• Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville, Buchelay, Limay

Au total, 900 engins sont disponibles à la location, pour des trajets courts au sein des trois pôles urbains. Le nombre de trottinettes et de vélos par commune évolue en fonction des déplacements des utilisateurs entre les communes d’un même pôle. Seul le nombre de véhicules par pôle est fixé.

Une utilisation simple

• Télécharger l’application DOTT sur son smartphone, disponible sur :
  • AppStore : Dott – Unlock your city on the App Store
  • Google Play : Dott – Applications sur Google Play
• Enregistrer ses coordonnées avec sa carte d’identité et sa carte bancaire.
• Déverrouiller un véhicule depuis cette application  DOTT pour débloquer l’engin, après avoir choisi un mode tarification.
• Rouler de préférence avec un casque, en toute prudence.

Une tarification liée au temps de trajet 

La tarification débute au début de la course et prend fin lorsque le véhicule est replacé dans une station.

Forfaits & pass

·  Déblocages Gratuits (30 jours) :

• Prix : 4,99€
• Détails : Aucun frais de déblocage pendant 30 jours.

·  Pass 2 Trajets (24h) :

• Prix : 4,99€
• Détails : Valable pour 2 trajets dans les 24 heures, soit 2,5€ par trajet.

·  Pass Flex (30 jours) :

• Prix : 2,99€
• Détails : Valable pendant 30 jours, puis 2€ par trajet (30 minutes maximum par trajet, au-delà des 20 minutes, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer).

  Pass Pro (30 jours) :

• Prix : 6,99€
• Détails : Valable pendant 30 jours, puis 1,25€ par trajet (20 minutes maximum par trajet, au-delà de 20 minutes, le prix à la minute s’applique).

Tarif à la minute sans Pass :

• Déblocage : 1€
• Puis 0,25€ par minute.

Réglementer le stationnement sur l’espace public

• Les véhicules sont équipés d’un dispositif qui contraint les usagers à les garer dans les stations dédiées, la facturation d’une course ne prenant fin qu’une fois l’engin correctement garé ;
• Des opérations de maintenance et des tournées de remise en ordre des engins sont réalisées en continu.

Améliorer la sécurité

• Un bridage de la vitesse à 20 km/h pour les trottinettes, 25 km/h pour les vélos, et jusqu’à 10 km/h dans les zones sensibles (franchissements des ponts, abords des écoles, zones piétonnes) ;
• Une circulation interdite sur les trottoirs ;
• Une couverture assurantielle maximale ; 
• Une forte incitation au port du casque : un tiers des trottinettes disposent de casques et 100% de la flotte est équipée de dispositifs de sécurité (bandes rétroréfléchissantes, feux avant et arrière, avertisseur sonore, clignotants).

Encadrer les usages

• Un service réservé aux conducteurs de plus de 18 ans (contre 14 ans selon la Charte d’engagement des opérateurs de trottinettes), au moyen d’un dispositif de vérification de pièce d’identité avec reconnaissance faciale. Au bout du 3ème trajet sans vérification, le compte est bloqué et ne permet plus d’accéder au service tant que la vérification n’est pas effectuée ;
• L’immatriculation de la flotte permet aux forces de l’ordre de verbaliser les usagers en cas de non-respect des règles de circulation ou de stationnement.